خودروی نیسان رونیز (Nissan Roniz)، یکی از محبوبترین SUVهای آفرود بازار ایران است که با موتور ۲٫۴ لیتری Z24 شناخته میشود. این موتور تنفس طبیعی (NA) برای کار در شرایط دمایی بالا طراحی شده و در مسیر خروجی اگزوز از دو کاتالیزور مجزا برای کنترل آلایندگی بهره میبرد.
کاتالیزور رونیز نقش بسیار حساسی در کاهش آلایندگی و حفظ قدرت موتور دارد. هرگونه گرفتگی یا تخریب در این بخش، راندمان موتور را تا ۳۰٪ کاهش داده و موجب بروز خطای P0420 یا P0430 در ECU میشود.
⚙️ ساختار فنی کاتالیزور نیسان رونیز
سیستم اگزوز نیسان رونیز شامل دو بخش کاتالیزوری است:
- کاتالیزور اولیه (Pre‑Cat): نزدیک منیفولد اگزوز، برای فعالسازی سریع در دمای پایین.
- کاتالیزور ثانویه (Main‑Cat): در قسمت میانی لوله اگزوز جهت تکمیل واکنشهای اکسیداسیون و کاهش NOx.
مشخصات فنی مدل استاندارد کارخانهای به شرح زیر است:
- هسته (Substrate): سرامیکی ساختار Honeycomb با تراکم ۴۰۰ تا ۶۰۰ CPSI
- پوشش فلزی فعال: ترکیب پلاتین (Pt)، پالادیوم (Pd) و رودیم (Rh)
- جنس پوسته: استیل ضدزنگ SS304 با ضخامت ۱٫۵ میلیمتر
- دمای کاری: حدود ۳۵۰ تا ۹۰۰ درجه سانتیگراد
- استاندارد زیستمحیطی: یورو ۴ (Euro 4)
این ساختار باعث میشود گازهای خطرناک مانند CO، HC و NOx با واکنش شیمیایی به آب (H₂O) و دیاکسیدکربن (CO₂) تبدیل شوند.
🧩 علائم خرابی کاتالیزور نیسان رونیز
در خودروهای رونیز که معمولاً در شرایط سخت یا مسافتهای طولانی خارج از شهر استفاده میشوند، خرابی کاتالیزور بسیار رایج است. علائم مهم آن عبارتند از:
- افت محسوس شتاب بهویژه در دنده سه و چهار
- افزایش صدای خروجی اگزوز
- بوی خامسوزی در هنگام استارت سرد
- دمای بیش از اندازه در بخش میانی اگزوز
- روشن شدن چراغ چک موتور با خطای P0420 یا P0430
- افزایش مصرف سوخت و بینظمی در دور آرام
در بسیاری از موارد، علت خرابی تجمع دوده ناشی از سوخت ناقص، روغنسوزی خفیف یا ریختن افزودنیهای غیراستاندارد در باک بنزین است.
🧰 مراحل بازسازی تخصصی در TamirCatalyst
مرکز تخصصی TamirCatalyst با تجهیزات صنعتی پیشرفته، بازسازی کاتالیزور نیسان رونیز را مطابق با استاندارد اصلی ژاپنی انجام میدهد. این فرآیند شامل مراحل زیر است:
- برش دقیق پوسته استیل با دستگاه CNC Plasma.
- تخلیه کامل هسته مسدود یا ذوبشده تحت فشار بخار.
- نصب هسته سرامیکی جدید با تراکم ۴۰۰–۶۰۰ CPSI و ترکیب Pt-Pd-Rh.
- درزبندی حرارتی با چسب نسوز سیلیکاتی مقاوم تا ۱۲۰۰°C.
- جوشکاری مجدد آرگون دوطرفه با کنترل ضخامت یکنواخت.
- تست فشار برگشتی و اندازهگیری افت فشار با ابزار دیجیتال.
- آزمایش آلایندگی در حالت Idle و شتاب برای اطمینان از کارایی کامل.
تمام مراحل فوق بدون جابجایی فلنجها یا زاویه نصب، مطابق شکل کارخانهای انجام میشود تا از لرزش و نشتی جلوگیری گردد.
⚙️ مزایای مدل بازسازیشده TamirCatalyst
- ساختار Honeycomb سرامیکی با بافت متقارن و تراکم دقیق ۴۰۰–۶۰۰ CPSI
- پوسته فولادی SS304 ضدزنگ و مقاوم در برابر شوک حرارتی
- عملکرد معادل نمونه فابریک ژاپنی
- کاهش بیش از ۹۰٪ آلایندههای CO و NOx
- حذف خطاهای دائمی ECU (P0420/P0430)
- سازگار با سنسورهای اکسیژن اصلی NTK و Denso
- افت فشار خروجی بسیار پایین، مناسب برای مناطق کوهستانی و آفرود
⚠️ خطاهای رایج در تعمیر کاتالیزور رونیز
بسیاری از تعمیرگاهها بهاشتباه اقدام به خالی کردن یا جوشزدن مستقیم لوله جایگزین میکنند. این کار ممکن است در کوتاهمدت صدای اگزوز را تیزتر کند، اما پیامدهای سنگین شامل موارد زیر دارد:
- خطای دائمی ECU
- افزایش مصرف سوخت تا ۱۵٪
- خرابی سنسور اکسیژن
- افت گشتاور و افزایش دمای موتور
- احتمال سوختن واشر سرسیلندر در مسیرهای طولانی
بنابراین تنها راه اصولی، بازسازی یا تعویض با هسته استاندارد یورو۴ و پوسته SS304 است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.