خودروی فیدلیتی پرایم (Fidelity Prime) با موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ و پایه‌ی Jetour X70 چری ساخته شده است. این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو۵/۶ تبعیت می‌کند و مجهز به دو کاتالیزور سه‌راهه (TWC) است.
🔹 ساختار کاتالیست در این خودرو:
- یک کاتالیزور بالادستی (Upstream) روی منیفولد توربو.
- یک کاتالیزور پایین‌دستی (Downstream) زیر کفی اگزوز برای تکمیل تبدیل NOx و HC.
سیستم ECU کنترل دو سنسور اکسیژن (O₂ Sensors) را برعهده دارد و با کوچکترین افت کارایی کد های زیر را ثبت می‌کند:
- P0420 – Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
- P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
⚙️ مشخصات فنی
- موتور: ۱٫۵ لیتری توربو TGDI (کد SQRE4T15C)
- استاندارد آلایندگی: Euro 5 / Euro 6
- نوع کاتالیزور: Three‑Way Catalyst (TWC)
- جنس پوسته: فولاد ضدزنگ SS304
- ساختار داخلی: سرامیک Cordierite Honeycomb
- تراکم سلولی: ۴۰۰ تا ۶۰۰ CPSI
- پوشش فعال: Pt (پلاتین) + Pd (پالادیوم) + Rh (رودیم)
- دمای Light‑off: ۳۵۰°C
- تعداد سنسور اکسیژن: ۲ عدد (قبل و بعد از کاتالیزور بالادستی)
- سیستم EGR و CVVT فعال برای کاهش NOx.
🧩 عملکرد کاتالیزور
کاتالیزور فیدلیتی پرایم در دو مرحله فعال می‌شود:
- در بخش منیفولد (Turbo Upstream) با افزایش دمای گازهای خروجی، پلاتین و پالادیوم عملیات اکسیداسیون گازهای HC و CO را انجام می‌دهند.
- در کاتالیزور دوم (Underbody Downstream) رودیم در دمای حدود ۴۰۰°C عملیات کاهش NOx را تکمیل می‌کند.
🔹 نتیجه: خروج گازی تقریباً فاقد CO و NOx مطابق یورو۶.
⚠️ علائم خرابی کاتالیزور فیدلیتی
- روشن شدن چراغ چک و ثبت کدهای P0420 یا P0430.
- افت شتاب در دورهای بالا.
- صدای ناهنجار از داخل منیفولد یا اگزوز.
- افزایش مصرف سوخت.
- بوی نامطبوع و دود تیره.
🔎 دلایل اصلی خرابی
- سوخت بی‌کیفیت یا پر گوگرد.
- خرابی سنسور اکسیژن یا ماف سنسور.
- نشتی انژکتور یا ضدیخ در سیلندر.
- ضربه یا حرارت بیش از حد به منیفولد.
- احتراق ناقص (شمع و کوئل غیراصل).
🧰 فرآیند بازسازی Re‑Core OEM در TamirCatalyst
بازسازی کاتالیزور فیدلیتی پرایم در سطح استاندارد کارخانه:
- تشخیص نواحی سوخته یا ذوب‌شده با اندوسکوپ.
- برش لیت پوسته SS304 به‌صورت CNC دقیق.
- جایگزینی هسته Honeycomb ۴۰۰–۶۰۰ CPSI.
- آبکاری و پوشش‌دهی شیمیایی با فلزات گرانبها Pt–Pd–Rh.
- تست Back‑Pressure و دما در محفظه شبیه‌ساز توربو.
- جوش آرگون دو طرفه و آب‌بندی نهایی.
- تست دیاگ رو خودرو برای تضمین رفع P0420/P0430.
🔹 راندمان نهایی ۹۶–۹۸٪ کاتالیزور اصلی (OEM JAC/Jetour).
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.